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古典 PCX 後期 強化スプリング 軽量クラッチ 軽量アウター i-map JF28 パーツ
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古典 PCX 後期 強化スプリング 軽量クラッチ 軽量アウター i-map JF28 パーツ

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古典 PCX 後期 強化スプリング 軽量クラッチ 軽量アウター i-map JF28 パーツ
販売価格:¥7650 税込

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商品の詳細

ご覧いただきありがとうございます。車種:PCX JF28 後期商品軽量強化スプリング軽量クラッチ軽量アウター i-mapハーネス取り付けて30kmも走らずに取り外しました。クラッチもほとんど擦り減ってません。面取りはしています。 アウターも擦り減ってないと思います。今回は、セット販売とさせていだきますのでバラ売りは申し訳ありませんが、できません。写真をご覧いただき、ご納得いただいた上でご購入お願いいたします。対応車種メーカー...ホンダ用品の種類...強化クラッチ
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>スプロケット
商品の状態:やや傷や汚れあり
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:福岡県
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

PCX JF28 後期 強化スプリング 軽量クラッチ 軽量アウター i-map - パーツ
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[正規品]NCY ブラスト軽量クラッチアウター+クラッチ PCX125[JF28/JF56]PCX150[KF12]エアブレイド110[AIR  BLADE110]バリオ110[VARIO110]
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最新のクチコミ

★★★★

エアスクリューとジェットニードルでの調整が出来なくなって、メインジェットを交換する事にしました。 エアークリーナボックスにも穴を開けてやり、全体的にパワーが出た感じです。

  • いち551
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

普通はメール便で送ってくれないので、210円の商品一個の為に600円とられたりします。メール便速達にすれば翌日届きます。今回85と80番を買いました。この番手はすでにポッシュ製で持っていますが、形状の違いがどれくらい性能の違いに現れるかを検証したくて買いました。以前のレビューにも書きましたが、CPのジェットはポッシュより純正に近い形です。どちらが良いかは未検証です。

  • yumisa22
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

キャブレターの左右への首振りが自在になり他との干渉がなくなりいい感じになりました。

  • MotoLover
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

キャブレターのアイドリング調整がグローブをはめた手でも楽に出来るようになりました。

  • PANISLANDJPN
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

キャブレターの調整が楽ちんになり調整が楽しくなりました。

  • wahutomo
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

見た目よくジェット類の交換も容易に出来て楽です。

  • まきままま
  • 27歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

"ポッシュのメインジェットセットには無い#78

  • ミッションキャット
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

価格の割にしっかりしていてよかったです 自分用にいいと思います

  • やま4165
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

サンダンスFCRに使用しております。スクリュー穴が少し小さいので大きく穴加工が必要ですが3拍子を出すならお勧め。ネジの長さも同じです。マイナスドライバーで回すより気持ち楽です。京浜さんでワッシャ 丸ゴム スプリングもあいますので良いです。しかし。メインジェットを交換するときガソリン受け皿ボルトを外すとき面倒です。受け皿ボルトに当たりますので加工(数ミリ)は必要です。ハイアップマフラーの方にはお勧めです!

  • マリンセプテンバー
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品