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【破格値下げ】 YSS MS456 リアショック 07-13 PC40 CBR600RR サスペンション

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販売価格：: ￥50592税込
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商品の詳細

YSS\rMono Line リアシングルショック MS456\rCBR600RR PC40 (07-13)\r\r品番：117-4511217\r\r［商品状態］新品未使用\r［配送方法］宅急便100サイズ\r\r\rメーカー製品紹介です↓\r\r【リザーブタンク】\r\r大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。\r\r【コンプレッション減衰力調整機能(縮み)】\r\rダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。\r\r【スプリングプリロード調整機能】\r\rシンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。\r\r【車高調整機能】\r\r走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。\r\r※※　車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。\r\r【リバウンド減衰力調整機能(伸び)】\r\rダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。\r\r【ベアリングマウント標準装備】\r\rハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。

カテゴリー:	自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>サスペンション
商品の状態:	新品、未使用
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	香川県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

YSS CBR600RR PC40 07-13 リアショック MS456 | www.gamutgallerympls.com

Webike | YSS ワイエスエス MONO LINE リアシングルショック【MA

ホンダ CBR600RR リアサスペンション | バイクパーツ通販 Webike

Yahoo!オークション -「cbr600rr リアサスペンション」の落札相場

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-03-11

前後とも指2本分は下がりました。大人なローダウンです。そして、乗り心地が悪くなるどころか、良くなりました。私の場合はシャコタンに乗り慣れているからかも？突き上げ感など、ローダウンしたら諦めようって思いますが、予想外にソフトな感じで好感が持てます。

ＭＭＭ０７０１

23歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★
2024-05-15

アゲバン仕様にしたので購入してみました。真ん中で調整できるので使いやすいです。

*南*.

31歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-02-26

出来れば3度くらいほしいですね標準でも1度くらいはついているのでノーマルとの見た目がわかりづらい

アルファ9059

39歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-13

イエガーと思っていたら、イーガーでした。もともとショックが抜けていたので、乗り心地は良くなりました（笑）車高が上がって、かっこよくなりました。マツダスクラムDG64V、4WDに使用。到着時の箱にはDG46Wとありました。キャンバーボルトは、15のソケットが一つしかないのと、レベルボックスが到着していない為に、とりあえずそのままです。15のメガネを追加で調達です。

nari2820

27歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-27

5年目の車検を機に足回りを新調しました。奥さんと休日ドライブがもっぱらの用途なので、固いのはNG。なのでこれ一択でした。ノーマルよりも固くはなったのですが、突き上げがマイルドなので結果乗り心地が良くなりました。大満足です。

まーみん1961

35歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-20

昔はダウンサスは乗り心地わるいというイメージがあって毛嫌いしていたが、この製品をつけてみてとくに純正と変化がわからない乗り心地だったので満足。フロントとセットで買いました。後期51 S セーフティプラス２にとりつけました

ひろしん８９１６

43歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-25

平成19年式のキャンピングカー（カムロード KDY280系）に取り付けました。本当は後ろが下がっているので、増しリーフを考えていましたが、ネットで検索しても在庫が無く手に入らかったので、この「マックスロードプラス」を購入しました。取り付けは、タイヤを外さないで行なったので、狭くてナットを締めていくのが大変でした。とりあえず5cm程締め付けましたが、車高は5mmしか上がらず、乗った感じはゴツゴツと硬くはなったが、気になっていたハンドルのフワフワ感（フロントが軽い感じ）は変わらずでした。（ちなみにショックは2年前に交換、1番硬くしています）ただ発進の時に、後ろの沈みが抑えられたのか、スムーズに発進している様な気がします。

nik8083

31歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-06

私のＪＢ２３・９型はノーマル車高でジャダーの経験はありませんが、ハンドルが軽くふわふわ感があったため購入しました。取り付けはＫプロダクツさんの動画を見てそのとおりにすれば問題なく装着できます。ただ、商品の図面と動画のダンパーの位置が逆で最初は少し気になりましたが、動画どおりの向きにしました。（おそらくどちらでも問題ないと思いますが）装着後、停止状態だとハンドルが少し重く感じますが、走行中にハンドルを右左に切ってみると装着前より安定していることが感じられます。（装着後何度も試すと蛇行運転と誤解されますので注意！）

サガシキ

39歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-23

商品は直ぐに届きました。現行のハイゼットトラックジャンボへの取り付けです。取り付けも割と簡単に、リーフ全体を取り外す必要はありませんでした。二箇所のジャギアップポイントの調整で上手く一段目と二段目以降のリーフが分離出来ますので、その間に購入したリーフを差し込みボルト止めするだけです。ポイントは、ドライブシャフト側のセンターを出す落とし穴と、リーフを束ねているボルトの頭を合わせることですが、高さ調整をジャッキで行い、なるべくリーフに負荷が掛からない状態にして下側のリーフの端をハンマーで軽く叩けば、上手く落ち込みます。ボルトの長さ加工も含めて、何も必要ありません。キャンピングシェルを常に載せていますが、尻下も無くなり、ストロークも改善したので、乗り心地もよくなりました。動画に撮って前と後を確認しましたが、可動域が上がって良く路面に継い付いしています。積載重量は２３０〜250kg程度ですが、ショックを強化する必要性はなさそうです。重量物を常に載せている車には、オススメです。

supermqn

47歳

アトピー

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